金融界(jiè)5月(yuè)12日消(x美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思iāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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