日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tó合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线u)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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