旅游上新撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报(bào)

　　从南(nán)安市郑(zhèng)成功(gōng)文化旅游区到太原市稻田公园，实现载人首飞的亿航智能eVTOL（无人(rén)驾驶电动垂(chuí)直起降器）将被率先投入(rù)“低空+旅(lǚ)游”的实践(jiàn)，为我国(guó)低空经济(jì)的发(fā)展提供样板。9月11日，在2024年中国国际服(fú)务贸易交易会开幕前夕，北京商报记者独家(jiā)对话了亿航智能副总裁贺天星。试水文旅(lǚ)产业是eVTOL实(shí)现规模化运营的第一阶段，安全性的提升、成(chéng)本的降低和数字智能化的管理将给文旅产业带来全新动能。在“低空+旅游(yóu)”样本示范之下，更多应用场(chǎng)景将被开发(fā)，更多(duō)服务贸(mào)易(yì)将随之诞生。应用决定规模，服务带动消费(fèi)，万亿市值的低空蓝图(tú)正在徐徐展开。

　　规模化应(yīng)用降(jiàng)景区成本(běn)

　　“三、二、一，请推杆(gān)！”

　　在福建省南安市(shì)石井镇郑成功文化(huà)旅游区，随着主持人的话语和几位嘉宾(bīn)推杆的动作，一架周身(shēn)装有16个螺(luó)旋桨机臂的白色eVTOL缓缓从起降场上起飞，在郑成功(gōng)雕(diāo)像上空短暂停留后，飞向不远处的海岸线。坐在eVTOL里的(de)两位乘客一边观赏地面全景，一边激动地拿起手机拍(pāi)照(zhào)。

　　这是8月14日，南(nán)安市无(wú)人驾驶(shǐ)载人航空器首飞(fēi)仪式的现场。在此之前，亿航智能还分别(bié)于6月22日、7月28日在温州市文成县以及太(tài)原市(shì)进行(xíng)了当地的载人首飞。

　　对于为何在(zài)建立eVTOL应(yīng)用场(chǎng)景时首先(xiān)选(xuǎn)择(zé)文旅景区，贺天星告诉北京商报记者，文旅景区的游览观光(guāng)属于(yú)较为(wèi)固定化的旅游模式，每个城(chéng)市的标志性文旅景(jǐng)区都具有长期客流量、关注(zhù)度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作发展低空经济，往往要考虑(lǜ)景区周边的起(qǐ)降条件、建设基础设施条件以及商业消费潜力，这样(yàng)不仅能保证eVTOL的正常运营，也一(yī)定(dìng)程度上保障了低空企业与合作景区的效益。

　　而对(duì)于文旅景区来说，eVTOL作为(wèi)新型航空器，其规(guī)模化应用还能(néng)够进一步降(jiàng)低成本。

　　贺天星介(jiè)绍，过去各景区空中(zhōng)游览和低(dī)空观光使用的载人交通工具(jù)部署量都较少，而eVTOL目前在(zài)景区的部署(shǔ)数量都(dōu)较多，有些区域可能会(huì)同时部(bù)署20—30架不等，在数量上能够更(gèng)好地覆(fù)盖游客需求。

　　从运营成本上来(lái)看，eVTOL以电(diàn)动能源为主，有专业的数据化、规模(mó)化运营和管理系统，能同时运营(yíng)多架eVTOL，相比于依赖燃油能源和驾驶员的直升机，既节省能源开(kāi)支，也节(jié)省人力成本(běn)。

　　布局文旅(lǚ)是第一阶(jiē)段

　　在贺天星看(kàn)来，低空(kōng)经(jīng)济的核心是发展(zhǎn)新质生产力，eVTOL作为低空载人飞行(xíng)的新型航空器，在监管层面需要逐步(bù)完(wán)善法律法(fǎ)规、扩大应(yīng)用范(fàn)围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载人旅游上新撬动低空服务万亿市值飞行发(fā)展的第(dì)一(yī)阶段，可以借用游览观光的方式(shì)推动公众(zhòng)加深对eVTOL的理解和认识。“这既是一(yī)个科(kē)普的过程，也是一个(gè)将低空载人(rén)出行方式常态化的过程。”

　　在“布(bù)局文旅”这个(gè)第一阶段(duàn)，eVTOL将给文(wén)旅行业持续注入新鲜(xiān)动力。

　　贺天星表(biǎo)示，eVTOL在文(wén)旅景区的应用主(zhǔ)打安全、数字化(huà)和智能化管理。以往传统空中(zhōng)游(yóu)览(lǎn)工具的运营(yíng)存在多种不(bù)可控因素，人为(wèi)操控也会使得大规模应用的(de)成本和失(shī)误风险增加(jiā)，无法(fǎ)形(xíng)成规模化的经济效应。依靠智能指挥调度系统的eVTOL则能(néng)够(gòu)最大程度规避人工操作失(shī)误，也可以实现(xiàn)大规模应用。

　　当(dāng)文旅景区内的低空载人飞行项目发展完善后，第二、第三阶段的任务也将随(suí)之开启。

　　贺天星表示，低空载人飞行的发展将呈现“以点连线(xiàn)、以线织网、以网成面”的特(tè)点。景区(qū)是“点”，也是优先在城市中打造的低空样板性应用场景。把全国各地的“点”支(zhī)起来(lái)后，才能(néng)进入第二个阶段“连线”，即开通更多点与点间的低空通航(háng)航线，实现多点飞行(xíng)。

　　第三阶段则是逐步开通更多航(háng)线(xiàn)、部署更多eVTOL，实现(旅游上新撬动低空服务万亿市值xiàn)城市中、城市(shì)间常态化的低空飞行，真正实现全天候(hòu)低空接驳和(hé)物流(liú)运输。“届(jiè)时，一座城市中很(hěn)可能存在(zài)数(shù)百条航线、成千上万台eVTOL。在未来(lái)一段时间(jiān)，低空无疑会是最有潜力的产业之一。”贺天星说道。

　　万亿市(shì)值中超过50%是服务贸易(yì)

　　从文(wén)旅低空样板景区到低空城市规划，低(dī)空经(jīng)济正在通过一根杠杆，撬动(dòng)隐(yǐn)藏在其背后(hòu)的万(wàn)亿(yì)市值。

　　“在这万(wàn)亿市值里，超过一半(bàn)甚至更多都会来自于服务贸(mào)易(yì)。”在分析低空经济的(de)发展前景时，贺天星着重提到了低空服务(wù)贸易。

　　在他(tā)看来，经济增长的核心是大(dà)众消(xiāo)费，只有低空交通出行新消费出现，新(xīn)生产力才能转化为经济增长率。而使消费需求出现的直(zhí)接动(dòng)力就是生活消费服(fú)务。

　　贺天星进一步解释，当eVTOL成功(gōng)在文旅景区中应用，低空乘客服务(wù)、数字化管理(lǐ)服务、eVTOL维(wéi)修服务、广告和娱乐服务等在产(chǎn)业链(liàn)各个环节的消费服(fú)务贸(mào)易也将应运而生。随着eVTOL的应用场景进一步扩大，上下游的产业链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞行在文旅景区的充分应(yīng)用，也会为更大范围无人驾驶空中(zhōng)交通的普(pǔ)及奠定基础，让航空器的(de)部署量和乘客的消费力逐步提升，让规模化的商(shāng)业运(yùn)营价值安全(quán)、有序地(dì)发展(zhǎn)。

　　“产品的应用量决定了产业的规模(mó)。与智能手机类似，在硬件(jiàn)设备普及到每一个(gè)人时，网购平台、支付平台、社交媒体平台(tái)等(děng)配(pèi)套的软件服务也会似雨后春(chūn)笋，从而形成万亿市值的互联网经济。”贺天星表示。

　　北京商报记者关子辰牛清妍(yán)

责(zé)任编辑：何(hé)松琳(lín)

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