比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱益等服(fú)务体系(xì)。

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