周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(ch三件套是哪三件ē)在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)/三件套是哪三件ng>/

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

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（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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