比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现等服务(wù)体系。

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