国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关于国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不(bù)是国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不(bù)是(shì)国五的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实(shí)施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的(de)硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)EC恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因E参(cān)与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因