随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8什么是等量关系式，什么是等量关系四年级万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车什么是等量关系式，什么是等量关系四年级企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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