周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zach50克有多少参照物图片，50克有多少参照物ary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，50克有多少参照物图片，50克有多少参照物trong>特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。<50克有多少参照物图片，50克有多少参照物strong>周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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