机(jī)长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续(xù)观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在(zài)中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术(shù)管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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