随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工观音山上观山水下联是观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单什么，观音山有下联了获奖名单皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单