5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处2016年是什么年于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)2016年是什么年面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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