随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜<人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么/strong>

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么p>

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不(bù人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么)是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。