周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人qí)余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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