古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人>暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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