东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，国v是不是国5，国v与国vl的区别不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一(yī)招(zhāo)：低价(jià)引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间(jiān)的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他(tā)航(háng)司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春(国v是不是国5，国v与国vl的区别chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了(le)想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的(de)2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来提高飞(fēi)机的(de)日使用率。也(yě)就是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时(shí)。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和(hé)飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市(shì)可(kě)以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人(国v是不是国5，国v与国vl的区别rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多(duō)的廉(lián)价(jià)航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航(háng)空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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