日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全(quán)年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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