周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pī限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗n)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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