随着春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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