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行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索(suǒ)技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运载(zài)火箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分许(xǔ)发射,升空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸(zhà),航(háng)天器未能成功(gōng)进(jìn)入预(yù)定轨道。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射成本约(yuē)30亿美元,折合人民币(bì)206亿。换言之,马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民(mín)看了一场烟花。不过(guò)至少那一(yī)刻(kè),我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空。

  人类历史上最大火箭发射失败,但没有完全失败

  “星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事(shì),因为(wèi)这是人类历史上(shàng)体积最大(dà)的(de)运载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米,由底部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的(de)“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美(měi)国“土星五号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射约(yuē)130吨有效载荷(hé)进(jìn)入(rù)地球轨(guǐ)道,并将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示,星舰能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

  据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章预测:“假设发射成(chéng)功,那么星舰将大幅提升我们(men)的太空能力,天(tiān)体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定(dìng)过(guò)程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格(gé)限制,而20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯(sī)克还宣称,“星舰”的发射(shè)成本相当低,一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功(gōng),将启动规(guī)模化(huà)生产,以每年建造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队,将10万人(rén)和相关物资运送(sòng)到火(huǒ)星,实现从(cóng)21世行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的纪20年代后期开始在(zài)火星(xīng)殖民的(de)梦想(xiǎng)。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败,马斯(sī)克在用(yòng)IT创投(tóu)手法做航天

  宇宙和(hé)未来好像变得触(chù)手可及了。

  不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也说过(guò),其(qí)发射成功(gōng)率就像抛硬币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前,“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒,因为助推器加压(yā)系统出现(xiàn)问(wèn)题因而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低,“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台,那么(me)我想我(wǒ)会认为这是成功的。

  “星舰”升空(kōng)后不久发(fā)生了(le)非计划性解(jiě)体,但如果从(cóng)上(shàng)述定义看,本次首发好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束后,团队表示将(jiāng)继续审查数据(jù)并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时,马斯克发推(tuī)向(xiàng)团(tuán)队表(biǎo)示了(le)祝贺,直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后的下一次测试发射(shè)吸取(qǔ)了(le)教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天

  航天是一门风投,马斯克(kè)深谙其道

  爆(bào)炸真的不算什么,因为对于(yú)SpaceX来说(shuō),它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成长(zhǎng)的(de)。

  “星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机,其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快报梳理统计,如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸(zhà)了10次。

  风云学会副会长陈(chén)经在文(wén)章中指出,马(mǎ)斯克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创投手法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率(lǜ)如果有5%都算是不错的了,所以业(yè)界对项目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

  “而SpaceX正是(shì)如此(cǐ),在前(qián)期多次发射失败。如果按各(gè)国(guó)航(háng)天业的传统(tǒng)做法,SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估(gū),SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏(zòu),成(chéng)功了就是里程(chéng)碑,估值提升,更多投资进来(lái)试(shì)更大的事。”

  更大(dà)的(de)事(shì)是指什么(me)呢?最广为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前,马斯克(kè)就喊出了人(rén)类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语,人类或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期,2022年(nián)将发(fā)射货(huò)运飞船去(qù)火星,2024年已经可以执(zhí)行载人计(jì)划。

  目前看来,现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观,目前太(tài)空旅(lǚ)行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不等;据预测(cè)到2030年,全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元(yuán)。

  除此(cǐ)之外,马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全(quán)球的卫(wèi)星网络,为全球用户提供宽带(dài)服务,后来(lái)这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎(suì)片(piàn)办公(gōng)室资料显示,到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换(huàn)言之,马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

  很难(nán)评价这(zhè)是(shì)否就是一种“冒险”,但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星,成为美国(guó)最大的(de)商业(yè)卫星发(fā)射(shè)商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据(jù)科技日报报道,2021年4月,美国国家航(háng)空(kōng)航天(tiān)局(NASA)宣布(bù),SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等(děng)公司,成为(wèi)“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助,并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器,美国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪(jì)之(zhī)后重返月(yuè)球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原因(yīn),在于(yú)其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计:相比更贵的碳纤维,不锈钢是重了点,所以(yǐ)你(nǐ)猜为(wèi)什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星舰(jiàn)”的发射成本也(yě)相当低。去年(nián)2月,在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上,马斯克(kè)说(shuō):“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用,这样一天就可(kě)以发射3次,“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万美元,甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可(kě)供参考的数据是(shì),美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用(yòn行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的g)为1.64亿美(měi)元,俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

  航(háng)天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还有其背后数轮融资(zī)。

  据美国科技(jì)媒体The Information3月报道,SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī),投(tóu)资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司,此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来已(yǐ)经累计融资29轮(lún),融资(zī)总(zǒng)额高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮投资(zī)过后,Spacex的估值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿美元,其将成为世(shì)界上估(gū)值(zhí)最高的(de)私人(rén)企业(yè)之一。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马斯克(kè)在用IT创(chuàng)投手法做航天

  这是在为什么投(tóu)资呢?

  1865年(nián),儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意;1902年,乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记》,登月的幻(huàn)想变成了画面;59年后,美国开启(qǐ)载人(rén)登月的(de)阿波罗(luó)计划;1969年,阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

  回顾历史,每(měi)一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵。

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