比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(w世界上哪个国家女人最开放ǎng)金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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