比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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