金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径下(xià)的(de)4月乘(chéng)用车(chē)出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌(pái)新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个(gè)百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力(lì)份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资(zī)品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海(hǎi)外市场零(líng)售数(shù)据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车(chē)总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车(chē)企生产(chǎ本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句n)带来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利(lì)较(jiào)大损失(shī)。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很好的(de)信(xìn)号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量(liàng)的(de)关注，有利(lì)于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费(fèi)者走出(chū)过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益(yì)不比当(dāng)年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条(tiáo)框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样才能通过(guò)稳定企业(yè)和(hé)经销商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难(nán)度。国六B切(qiè)换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的(de)汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于(yú)实施(shī)汽车国六(liù)排放标(biāo)准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排(pái)放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告(gào)结果为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻型汽(qì)车国(guó)六(liù)b车(chē)型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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