6月(yuè)初，国内新能源汽车品牌陆续发布5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新能源(yuán)品牌中(zhōng)，有11家品牌5月销(xiāo)量实现了环比正(zhèng)增(zēng)长，一定程度上说明(míng)，国内新能源车市正(zhèng)呈(chéng)加速(sù)回暖的(de)态(tài)势(shì)。

　　5月(yuè)，比亚迪、埃安、理想均创造(zào)了月度销量新高，其中比亚迪以(yǐ)近24万辆的月(yuè)销位(wèi)居榜单(dān)第一，可谓是强者恒强(qiáng)。造车新势(shì)力阵(zhèn)营(yíng)持续(xù)分化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并(bìng)且通过接(jiē)下(xià)来各(gè)自的新产品，正酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中(zhōng)有三个品(pǐn)牌交(jiāo)付(fù)量破万。其中(zhōng)理想汽车(chē)5月(yuè)以28277辆(liàng)的交付成绩领跑(pǎo)新势力阵(zhèn)营，这是其连续第(dì)三个月(yuè)交付超(chāo)两万辆，充分展示(shì)了理想L系列的产品实力。

　　基于这(zhè)样的成绩，理想汽(qì)车创始人李想日前在社交(jiāo)平台上说，“无论是订(dìng)单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经(jīng)站稳。接(jiē)下(xià)来主要任务是提升供应链(liàn)的供应量，因(yīn)为(wèi)年初的供应目标设定的有(yǒu)点低了。”不仅如此(cǐ)，其还蛮(mán)有信心的设下新目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将在(zài)2023年(nián)内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理(lǐ)想的(de)这一目标对新势力来说(shuō)都有些望尘莫及(jí)，因为目前来看(kàn)，除理想以外(wài)，其他新势力离月销4万还有更远(yuǎn)的(de)距离。哪(nǎ)吒汽车5月(yuè)交付(fù)量为13029辆，环比增长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月交付已连续(xù)4个月在万辆以上，但(dàn)总体走势相对平缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏(fá)持(chí)续(xù)增长的劲(jìn)头。

　　零跑汽车在(zài)全系(xì)2023款车型陆(lù)续启(qǐ)动交付后，逐渐回归(guī)正轨，数据显示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未破(pò)万。其中(zhōng)小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付表(biǎo)现有所好转，但P7i与(yǔ)G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评(píng)价称，G6将会成(chéng)为(wèi)中国20-30万元新能源SUV市场(chǎng)最(zuì)受瞩目(mù)的热销爆款(kuǎn)。如果真(zhēn)如他所(suǒ)说，那么G6就是(shì)小鹏走出低(dī)谷的希望。

　　同样处于(yú)交(jiāo)付低谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营中继续“垫底”，当月交付(fù)6155辆，环(huán)比下降(jiàng)7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段(duàn)时间的交付低迷主要受改款车型上市，消费(fèi)者(zhě)持币观望(wàng)的影响。不(bù)过好(hǎo)在，蔚来此轮新产品(pǐn)的交付时间不会拖延很(hěn)久，据悉，全(quán)新ES6已于5月(yuè)24日(rì)启动交付，6月份完成产能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于(yú)6月下旬开(kāi)始(shǐ)交付，由此来看，随着两款(kuǎn)新车(chē)产能逐渐爬坡，蔚来(lái)在七八月份(fèn)的交付表现或比较(jiào)令人期(qī)待。

　　传统车企新品牌正酝酿增长势(shì)能(néng)

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃安销量(liàng)达到45003辆，环比增长9.7％，同比(bǐ)增长(zhǎng)114％，这(zhè)已经是其连续(xù)第三(sān)个月(yuè)销量(liàng)破4万(wàn)，并(bìng)且又(yòu)一次创造了历史月(yuè)销(xiāo)新高。

　　埃安(ān)销(xiāo)量的持续走高与其产品(pǐn)焕新和一系列优惠(huì)政策(cè)推出不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一(yī)步下探(tàn)，且(qiě)两款车型都(dōu)提(tí)供4000-6000元(yuán)不等(děng)的(de)金融贴息(xī)和置换(huàn)补贴权益。

　　除(chú)产品(pǐn)上新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州市，已(yǐ)发起新一(yī)轮新能源补贴(tiē)政策。根(gēn)据政策(cè)，3月1日至12月31日期(qī)间，在广州购买符(fú)合要求的(de)新能源汽车（以(yǐ)发(fā)票日期(qī)为(wèi)准），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记(jì)的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元不等(děng)的补贴。而埃安旗下车型(xíng)均符合补贴标准，这无疑(yí)对埃安的(de)销量形成(chéng)更大(dà)助力。

　　此外，埃(āi)安目前还在加码终端的优惠力度(dù)，其于5月28日推(tuī)出(chū)了“购车上全险，埃安(ān)限时送”活动，即(jí)5月(yuè)26日-6月(yuè)30日，购(gòu)买埃安旗下多款车型(xíng)，最高可获得10000元全险(xiǎn)补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电(diàn)礼等优惠，而这(zhè)一项举措或(huò)助(zhù)力(lì)埃安6月(yuè)销量再进一步。

　　腾势(shì)汽车近段时间也表(biǎo)现不(bù)俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销(xiāo)量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在(zài)售(shòu)车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市(shì)场销量冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目前，腾势品牌(pái)的(de)产品矩阵(zhèn)在加速(sù)完善，D9之后，定位豪(háo)华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市(shì)，后续(xù)有望为(wèi)腾势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪今年以(yǐ)来交付表现持续提升，5月共(gòng)交付8678辆，环比(bǐ)增(zēng)长7.1％。其两款在售车(chē)型均在市场中取得了不错表现，其(qí)中极氪001蝉(chán)联30万元以(yǐ)上纯电(diàn)车型销冠，极(jí)氪009已(yǐ)超越埃尔法(fǎ)成为50万以上豪华(huá)MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑(còu)级(jí)SUV的极氪(kè)X将(jiāng)在6月开启(qǐ)交付，目前订单(dān)已过万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年(nián)底推出(chū)一款A+级(jí)轿车(chē)，依托四款车型，极(jí)氪(kè)今年(nián)欲向(xiàng)年销14万辆发(fā)起冲(chōng)击。

　　比极氪年销目标更多的深蓝(lán)，目前看(kàn)似压力不(bù)小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交付量为7021辆，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计(jì)交(jiāo)付量约为3.日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕4万(wàn)辆，而这一成绩距其20万辆的年度目标(biāo)还相差甚远。

　　不(bù)过(guò)，深蓝也(yě)在努(nǔ)力扩(kuò)充产品(pǐn)阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规(guī)模(mó)发运全国，这意味着新车(chē)离上(shàng)市销(xiāo)售已经(jīng)不(bù)远，届时深蓝(lán)将以(yǐ)轿车+SUV的(de)矩阵共担年销目(mù)标。

　　从上述(shù)来看，传(chuán)统(tǒng)车企新品(pǐn)牌在6月份几(jǐ)乎都有(yǒu)新产(chǎn)品上市(shì)或交付，因此这些品牌更强的(de)增长势能或(huò)将在下半年迎来(lái)爆发。

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