金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(s中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗hāng)都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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