暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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