金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度8正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长0毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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