比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市少见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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