5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(j我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊iāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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