暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　戊申年是哪一年　　　（四）长、宽(k戊申年是哪一年uān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；