比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系(xì)。

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