随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎn1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBg)汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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