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丁二醇和丙二醇是不是酒精柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝丁二醇和丙二醇是不是酒精。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(j丁二醇和丙二醇是不是酒精-height: 24px;'>丁二醇和丙二醇是不是酒精ìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。