东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航3观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单'color: #ff0000; line-height: 24px;'>观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单26.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽(suī)然是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时(shí)不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么(me)低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太会观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致富密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的(de)日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机日(rì)利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的(de)基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是(shì)春(chūn)秋还继续(xù)走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走远吗？

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