比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之尚早。投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁p>

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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