周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月2羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度7日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司C羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度EO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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