周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(z感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内hí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōn感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内g)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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