5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准价断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图(tú)是(shì)实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理