周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(00后初中学历很丢人吗diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一00后初中学历很丢人吗个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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