日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现当年非典为什么神秘结束了在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　当年非典为什么神秘结束了组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第当年非典为什么神秘结束了一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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