国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字然(rán)是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字huà)合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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