机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货(huò)运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最(zuì)少三(sān)大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才能(néng)决定飞行bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译员是否可以担(dān)任(rèn)飞行(xíng)员，然后航(háng)空公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务(wù)的(de)外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分(fēn)配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序(xù)选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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