5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认公安协警工资多少，公安协警怎么样(rèn)为，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐(公安协警工资多少，公安协警怎么样lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套设(shè)施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职(zhí)务，现任中国民营经济(jì)研究(jiū)会副(fù)会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经(jīng)济(jì)学(xué)家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在多个(gè)场合为(wèi)新能(néng)源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来中国经济(jì)最(zuì)有希望(wàng)的，最(zuì)具(jù)爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次减(jiǎn)持不知出于(yú)何种目的，如果是看空新能(néng)源行业(yè)前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账号(hào)发(fā)现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可见其对于新能源行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的(de)新燃(rán)油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会(huì)在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货(huò)车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度(dù)也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成为增长(zhǎng)点(diǎn)的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽(qì)车，专注(zhù)于纯电动和插电式(shì)混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情(qíng)况(kuàng)似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘(chéng)联(lián)会秘书(shū)长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复(fù)苏(sū)中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电池的(de)续航和充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排(pái)队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施的(de)建设和体验，距离燃油车(chē)加油的(de)便(biàn)利性(xìng)还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的(de)全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等(děng)因(yīn)素都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提(tí)议(yì)传统公安协警工资多少，公安协警怎么样燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可(kě)按照“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些(xiē)特大(dà)型(xíng)城市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域(yù)（如(rú)海(hǎi)南(nán)等）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽(qì)车限(xiàn)行(xíng)限(xiàn)购城市和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新(xīn)能源化。

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