日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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