5月15日，知名经济学家(jiā)任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北以北地区(qū)，就不(bù)适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售和使用难道就不(bù)能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业(yè)问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合商学院数字经济与金融(róng)创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新(xīn)能(néng)源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现(xiàn)任(rèn)中(zhōng)国民营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车(chē)产业链(liàn)投(tóu)资(zī)年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的(de)产(chǎn)业是未来中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最(zuì)具(jù)爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空新(xīn)能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了(le)解，否则不至(zhì)于(yú)错过(guò)特斯拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽平(píng)宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽(zé)平(píng)就会通(tōng)过(guò)公众号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了(le)禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有(yǒu)些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月(yuè)初的批(pī)准流程(chéng)被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车(chē)首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车(chē)业(yè)按(àn)照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全(quán)年(nián)累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动(dòng)汽(qì)车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风(fēng)风(fēng)行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内实现全(quán)面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的背(bèi)景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎(hū)有所(suǒ)不同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向(xiàng)时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费(光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词fèi)，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的(de)经(jīng)济(jì)复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设(shè)施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术(shù)不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了(le)，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统燃油车(chē)退(tuì)出(chū)时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特(tè)大型城市（如(rú)北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词重点(diǎn)区(qū)域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出(chū)租(zū)车、网(wǎng)约车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词源(yuán)化。

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