随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更(gè开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场ng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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