暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(s事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句hàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句