周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉>

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉"center">（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。