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拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些

拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào),福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称:“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说,中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场,我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构,将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心业(yè)务上,努力实现(xiàn)在华业务目标。”

  5月(yuè)15日,时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服,其表示只负责销售(shòu)和服务(wù),建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等信息,福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应称,除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外,暂无最新信息。

  值得关注的(de)是(shì),在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后,福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日,福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议,双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng),进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

  “我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示:“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍,福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务,同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中国的拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

  组织架构做(zuò)减法?

  从前述回应上看,福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn),同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来,这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

  综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是,在2016年,福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

  在华销(xiāo)量拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些大幅下(xià)滑的同时,福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

  福(fú)特曾在多份财报中表示,从2022年到2026年,福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ),该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年,福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

  不过,福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限,仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此,主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水花。

  公开资料显示,福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场,起售价为26.50万(wàn)元。今年4月,其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示,在今(jīn)年4月,该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

  对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况,上述代理公(gōng)关称(chēng),“目前还是正常(cháng)的(de),没有看到下岗的信息”。

  在华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下,2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)(约合人民币41.75亿元(yuán))。对此,福特在财报中(zhōng)表示,中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场,该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

  值(zhí)得一(yī)提的是(shì),福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休,第(dì)一拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称,这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

  重心转(zhuǎn)向中国出口?

  除了(le)试图轻装上阵,福特也(yě)开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议上,吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特在(zài)华发展的思考(kǎo):福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中,减(jiǎn)少(shǎo)投资,专注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

  吉姆·法利以江铃福特(tè)(福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌)为例,表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”,向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来(lái),通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列,福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日,福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司(“江铃(líng)汽车”)签署框架协议,在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng),进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

  据了解,该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势, 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络,推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

  “中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合作(zuò):“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力,我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一,通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品,助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

  公(gōng)开资料显示,福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车,并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年,包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi),江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

  在部分业(yè)内人士看来,无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务,福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

  “福特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后,但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng),就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日,一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战:“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行,虽然(rán)很残忍,但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

  福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示,吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起,吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官,向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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