柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角(j山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022iǎo)处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达(dá)到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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